【3003.com新葡的京科技消息】在近日举行的东京车展期间一场行业交流会上，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞就当前动力电池技术路线的争议发表明确观点，重申比亚迪将坚定不移地采用磷酸铁锂电池作为全系车型的动力来源。
李云飞表示，尽管固态电池等新技术备受关注，但现有电池体系已具备成熟的技术基础、完善的充电设施和持续优化的低温性能，完全能够满足用户日常使用需求。尤其在安全性方面，磷酸铁锂电池展现出显著优势，这也是比亚迪始终坚持该技术路线的核心原因。
李云飞指出，公众对电动汽车安全性的担忧往往源于个别恶性起火事故，而这些事件绝大多数与三元锂电池相关。然而普通消费者通常不会区分电池化学体系，一旦发生事故，容易形成“电动车=不安全”的刻板印象。“安全是最基本的，安全是最大的豪华，安全是最基本的产品设定目标。”他强调，这一理念已深度融入比亚迪的产品开发逻辑。目前，比亚迪所有在售车型均搭载磷酸铁锂电池，未来也无计划转向其他高能量密度但热稳定性相对较低的电池体系。
为佐证磷酸铁锂的安全可靠性，李云飞特别提到中国电动公交的发展历程。自2010年启动公交电动化以来，全国数十万辆电动大巴已安全运行超过15年，未发生一起恶性燃烧事故。其关键在于行业统一采用磷酸铁锂电池作为标准配置。
“电动大巴每次载客五六十人，一旦起火，后果不堪设想。因此当初在技术路线选择上虽有博弈，但最终行业共识是：必须用更安全的磷酸铁锂。”他认为，这一决策体现了对公共安全的高度负责，也为私家车领域提供了重要参考。即便私家车载客量较少，安全依然是不可妥协的底线。
面对部分车企可能为追求更高续航数据而重新采用三元锂电池的趋势，李云飞呼吁行业同仁慎重权衡。“可能未来有品牌为了拼里程又用回三元锂，但我们希望各品牌能够把安全放在首位。”他坦言，作为全球新能源汽车市场的重要参与者，比亚迪希望整个行业“做加法”——即在提升性能的同时，不以牺牲安全为代价，共同推动产业健康可持续发展。
李云飞最后表示，中国在动力电池领域已建立起全球领先的研发能力、制造规模与产业链配套，“希望大家对中国动力电池产业有信心”。
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